I. Pangunahing Mga Uri at Struktura ng Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Batay sa paraan ng pag -install at prinsipyo ng pagsipsip ng shock, kasama sa karaniwang mga sumisipsip ng shock ng motor ang mga sumusunod na uri:
Goma shock absorber
Istraktura: na may natural na goma o nitrile goma bilang core, ang isang metal frame ay naka -embed (para sa pag -aayos at pagpapahusay ng lakas), at ang labas ay nakabalot ng isang layer ng goma. Ang nababanat na pagpapapangit ng goma ay sumisipsip ng mga panginginig ng boses.
Mga Tampok: Mababang gastos, madaling pag-install, angkop para sa daluyan at mababang pag-load (karaniwang 100-500 kg) at mga senaryo na may mababang dalas na panginginig ng boses, na may katamtamang paglaban ng langis at temperatura (-20 ° C hanggang 80 ° C).
Karaniwang mga form: Circular shock absorber pad, square shock absorber blocks, at shock absorbers na may mga bolts (para sa madaling koneksyon sa motor base at kagamitan sa frame).
Spring Shock Absorber
Istraktura: Binubuo ng isang spring spring, itaas at mas mababang metal tray, at mga goma damping pad. Ang tagsibol ay may pananagutan para sa pangunahing pagsipsip ng shock, at ang mga goma pad ay tumutulong sa buffering at pagbabawas ng resonance.
Mga Tampok: Malakas na kapasidad ng tindig (maaaring makatiis ng mga naglo-load ng 500 kg o higit pa), lumalaban sa mataas at mababang temperatura (-40 ° C hanggang 150 ° C), mahabang habang buhay, na angkop para sa mga motor na may mataas na kapangyarihan (tulad ng 55 kW air compressor) o mga senaryo ng pag-vibrate ng mataas na dalas.
Mga kalamangan: nababagay na higpit ng tagsibol upang tumugma sa iba't ibang mga naglo -load, na may kahusayan sa pagsipsip ng shock na higit sa 90%.
Air Spring Shock Absorber
Istraktura: Binubuo ng isang air bladder, itaas at mas mababang takip na mga plato, at balbula ng inflation. Ito ay bumubuo ng isang nababanat na suporta sa pamamagitan ng pag -inflate na naka -compress na hangin, gamit ang compressibility ng gas upang sumipsip ng mga panginginig ng boses.
Mga Tampok: Napakahusay na epekto ng pagsipsip ng shock (rate ng paghahatid ng panginginig ng boses na mas mababa sa 5%), nababagay na presyon ng hangin upang umangkop sa iba't ibang mga naglo -load, na angkop para sa mga kagamitan sa katumpakan o malalaking motor na may napakataas na mga kinakailangan sa panginginig ng boses.
Mga Limitasyon: Ang mataas na gastos, ay nangangailangan ng mapagkukunan ng hangin at sistema ng kontrol ng presyon, medyo kumplikadong pagpapanatili.
Ii. Pangunahing mga parameter at batayan ng pagpili ng Atlas Copco air compressor motor shock absorbers
Rated load: Piliin batay sa kabuuang bigat ng motor (kabilang ang mga accessories), nag-iiwan ng 10% -20% margin para sa kapasidad ng tindig ng bawat shock absorber upang maiwasan ang labis na pagkabigo.
Likas na dalas: Kailangang mai -offset mula sa dalas ng operating ng motor (sa pangkalahatan, ang natural na dalas ay dapat na mas mababa sa 1/2 ng dalas ng operating ng motor) upang maiwasan ang pagpapalakas ng resonance ng mga panginginig ng boses.
Mga Dimensyon ng Pag-install: Itugma ang spacing ng butas ng pag-install at mga pagtutukoy ng bolt ng base ng motor upang matiyak ang pag-aayos ng firm (karaniwang mga pamamaraan ng pag-install: uri ng naayos na bolt, uri ng malagkit, uri ng naka-embed na uri).
Kakayahang Kapaligiran: Pumili ng goma na lumalaban sa tubig para sa mga kahalumigmigan na kapaligiran, goma na lumalaban sa langis na goma para sa mga kapaligiran na kontaminado ng langis, at mga materyales sa tagsibol o silicone para sa mga kapaligiran na may mataas na temperatura.
III. Pag -install at Maintenance Key Points ng Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Mga Kinakailangan sa Pag -install:
Ang mga shock absorbers ay dapat na pantay na ipinamamahagi sa apat na sulok ng base ng motor (o mga simetriko na posisyon) upang matiyak ang balanseng puwersa;
Ang mga contact na ibabaw na may base ng motor at frame ay kailangang maging flat upang maiwasan ang labis na puwersa sa isang tabi dahil sa pagkahilig;
Ang pag-aayos ng mga bolts ay kailangang magamit ng mga anti-loosening washers upang maiwasan ang panginginig ng boses mula sa sanhi ng pag-loosening.
Mga Bagay sa Pagpapanatili:
Regular na inspeksyon (iminungkahi tuwing 3-6 na buwan): Suriin kung ang goma shock absorber ay may mga bitak, hardening, o pagpapapangit; Kung ang tagsibol ay rust o nasira; Kung ang mga bahagi ng koneksyon ay maluwag.
Cycle ng kapalit: Ang goma shock absorber sa pangkalahatan ay may isang habang-buhay na 3-5 taon (pinaikling sa malupit na mga kapaligiran); Ang spring shock absorber ay maaaring magamit sa loob ng 8-10 taon, at ang mga rusted na bahagi ay kailangang mapababa o mapalitan sa oras.
Hindi normal na paghawak: Kung ang panginginig ng boses ng kagamitan ay makabuluhang tumataas o ang ingay ay hindi normal, suriin kung ang pagkabigo ng shock ay kabiguan ； kung kinakailangan ， palitan ang buong yunit (upang maiwasan ang hindi pantay na puwersa na sanhi ng paghahalo ng bago at lumang bahagi).
