I. Mga pangunahing pag -andar at istraktura ng Atlas Copco
Power Transmission: Nagpapadala ng rotational power mula sa motor hanggang sa pangunahing yunit ng air compressor upang makabuo ng naka -compress na hangin.
Mga tampok na istruktura: Binubuo ng maraming mga V-shaped na sinturon ng parehong detalye (karaniwang 2 hanggang 6, depende sa mga kinakailangan sa kapangyarihan), na may isang trapezoidal cross-section ("V" na hugis), na tumutugma sa V-shaped grooves ng motor pulley at ang pangunahing yunit ng pulley, at paglilipat ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pag-iwas sa lateral.
Mga Kinakailangan sa Assembly: Ang mga hugis-V na sinturon sa parehong pangkat ay dapat na magkatulad na tatak, modelo, haba, at kondisyon (bago o luma), upang matiyak ang pantay na pamamahagi ng puwersa at maiwasan ang pag-iingat ng sinturon at pagbasag.
Ii. Ang mga parameter ng COPCO COPCO Core at mga uri ng mga parameter ng pagtutukoy
Model: Ang mga karaniwang uri ay nagsasama ng isang uri, uri ng B, C type, atbp.
Haba: minarkahan ng epektibong haba (tulad ng 1000mm, 1200mm, atbp.), Dapat itong mahigpit na tumugma sa distansya ng sentro sa pagitan ng motor at pangunahing yunit.
Materyal: Karamihan sa mga materyal na goma (kabilang ang canvas layer at cord layer pampalakas), ang ilang mga modelo ng mataas na pagganap ay gumagamit ng polyurethane o aramid cord upang mapahusay ang paglaban ng pagsusuot at habang buhay.
Karaniwang mga uri
Atlas Copco ordinaryong tela na natatakpan ng V-Belt: Angkop para sa maliit at daluyan na mga air air compressor, na may mas mababang gastos.
Atlas Copco makitid na V-Belt: Nagpapadala ng higit na kapangyarihan sa ilalim ng parehong lapad, na angkop para sa mga high-power air compressor, na may mas mahusay na kahusayan ng enerhiya.
Group V-Belt: Maramihang V-Belts ay isinama sa pamamagitan ng nangungunang pagkonekta ng mga buto-buto para sa isang pinag-isang disenyo, pag-iwas sa solong sinturon na pagdulas o misalignment, at pagbibigay ng mas mahusay na katatagan.
III. Mga pangunahing punto para sa paggamit at pagpapanatili
Pag -install at pagsasaayos
Atlas Copco Ang pag-igting ay dapat na katamtaman: pindutin ang gitna ng sinturon, ang pagpapalihis ay dapat na tungkol sa 10-15mm (nag-iiba sa pamamagitan ng iba't ibang mga modelo), masyadong maluwag ay magiging sanhi ng pagdulas at sobrang pag-init, masyadong masikip ay magpapalubha ng pagsusuot ng tindig.
Align ang mga pulley: ang axis ng motor pulley at ang pangunahing yunit ng pulley ay dapat na kahanay, at ang mga pulley grooves ay dapat na nakahanay upang maiwasan ang hindi pantay na pagsusuot ng sinturon.
Pang -araw -araw na Pagpapanatili
Ang regular na inspeksyon ng Atlas Copco: Sundin ang mga bitak, magsuot, pag -iipon, at mga mantsa ng langis (ang mga mantsa ng langis ay magtatanggal ng goma), at papalitan ang buong hanay ng mga sinturon sa oras kung ang anumang mga abnormalidad ay matatagpuan (hindi maaaring palitan ang isang solong sinturon).
Panahon ng kapalit ng Atlas Copco: Karaniwan, inirerekomenda na suriin pagkatapos ng 1000-2000 na oras ng operasyon, at palitan pagkatapos ng 3000-5000 na oras (partikular na depende sa mga kondisyon ng pagtatrabaho at materyal).
Proteksyon sa Kapaligiran: Iwasan ang pangmatagalang operasyon sa maalikabok, mahalumigmig, at mataas na temperatura na kapaligiran. Kung kinakailangan, mag -install ng isang protec
