Istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho:
Ang balbula ng iniksyon ng gasolina ay karaniwang naka -install malapit sa pagtatapos ng paggamit ng pangunahing engine o silid ng compression ng rotor, at binubuo ng isang balbula na katawan, valve core, tagsibol, at nozzle, atbp. Ang proseso ng pagtatrabaho nito ay ang mga sumusunod:
Sa ilalim ng presyon ng bomba ng langis, ang langis ng lubricating ay pumapasok sa balbula ng iniksyon ng gasolina;
Kinokontrol ng valve core ang pagbubukas ng degree ayon sa presyon ng system o demand ng daloy, na kinokontrol ang dami ng iniksyon ng gasolina;
Ang lubricating oil ay na -atomized o direktang na -spray sa pamamagitan ng espesyal na idinisenyo na nozzle papunta sa mga pangunahing bahagi tulad ng rotor meshing surface at bearings, na bumubuo ng isang selyo ng langis ng pelikula at pag -alis ng init na nabuo ng compression.
Ang tumpak na kontrol sa iniksyon ng gasolina ay maaaring matiyak ang pagkakaloob ng isang naaangkop na halaga ng lubricating langis sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagtatrabaho (tulad ng paglo -load, pag -alis, pagsisimula), pag -iwas sa pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya dahil sa labis na dami ng langis o dry friction na sanhi ng hindi sapat na dami ng langis.
Pangunahing bentahe ng mga orihinal na bahagi ng pagpupulong:
Ang orihinal na balbula ng iniksyon ng gasolina ay idinisenyo para sa pangunahing makina ng air compressor at may mga sumusunod na katangian:
Tumpak na kontrol ng daloy: Ang kawastuhan ng kooperasyon sa pagitan ng valve core at ang upuan ng balbula ay umabot sa antas ng micron, tinitiyak na ang dami ng iniksyon ng gasolina ay tumutugma sa pangunahing bilis at pag -load ng engine, na natutugunan ang mga kinakailangan ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho;
Mataas na presyon at mataas na paglaban sa temperatura: Ang katawan ng balbula ay gawa sa mga materyales na may mataas na lakas na haluang metal, na may kakayahang may 10-20 bar ng presyon ng langis ng engine at isang temperatura ng pagtatrabaho na 100 ℃ o pataas, lumalaban sa kaagnasan at pag-iipon;
Na -optimize na anggulo ng spray: Ang direksyon ng spray at epekto ng atomization ng nozzle ay espesyal na idinisenyo upang matiyak na ang langis ng lubricating ay pantay na sumasakop sa ibabaw ng rotor, pagpapabuti ng sealing at kahusayan sa paglamig;
Tugma sa system: Ang laki ng interface at posisyon ng pag -install ay ganap na naitugma sa pangunahing engine, tinitiyak ang matatag na presyon ng circuit ng langis at walang panganib sa pagtagas.
Mga pangunahing punto para sa pagtutugma ng modelo:
Ang mga pagtutukoy ng balbula ng iniksyon ng gasolina ay malapit na nauugnay sa modelo, pag -aalis, at disenyo ng sistema ng pagpapadulas ng air compressor. Iba't ibang serye (tulad ng GA, G, ZR, atbp.) At ang mga modelo ng kapangyarihan ay may makabuluhang pagkakaiba sa mga modelo ng balbula ng iniksyon ng gasolina. Kapag bumili, mangyaring magbigay ng:
Ang tukoy na modelo ng air compressor (tulad ng GA15, GA37VSD+), at ang serial number ng pabrika;
Ang modelo ng pangunahing engine o ang bahagi bilang ng lumang balbula ng iniksyon ng gasolina (karaniwang minarkahan sa katawan ng balbula);
Ang posisyon ng pag-install ng balbula ng iniksyon ng gasolina (para sa solong-balbula o mga dinisenyo na mga modelo ng multi-balbula, kinakailangan upang makilala).
